Турбина | Турбокомпрессор на Peugeot Expert

Турбина (турбокомпрессор) на Peugeot Expert II (2004–2006): подбор, OEM-номера и совместимость

Турбокомпрессор (турбина) Peugeot Expert II (Пежо Эксперт) — узел системы наддува среднего коммерческого фургона на платформе Sevel в версии рестайлинга 2004–2006 годов. Это всё тот же мид-ван проекта PSA и Fiat, поэтому у него остались технические братья — Citroen Jumpy и Fiat Scudo. Но для подбора турбины у Expert II есть своя логика: это короткий финальный период старой дизельной архитектуры PSA. Гамма к этому моменту резко сократилась — остались всего три мотора, и турбину из них имеют только два: вихрекамерный 1.9 TD (семейство XUD9) и ранний Common Rail 2.0 HDi (семейство DW10). Обе турбины — Garrett и KKK, фиксированной геометрии (с клапаном wastegate). Третий мотор, 1.9 D, — атмосферный, без турбины. По сути Expert II — это последняя модель Expert на старых моторах перед полностью новым поколением. Поэтому подбор турбины здесь начинается с определения мотора. Ниже разберём гамму, номера и совместимость.

Что изменилось в Expert со сменой на второе поколение

Это ключ ко всему подбору. Если первый Expert (1995–2004) имел широкую гамму — бензиновые 1.6, 1.8, 2.0, атмосферные и турбированные дизели, — то Expert II (2004–2006) — это короткий рестайлинговый период с резко сокращённой линейкой. Что важно понимать:

• ушли все бензиновые версии (1.6, 1.8, 2.0) — гамма стала чисто дизельной;
• ушёл старый атмосферный дизель 1.9 D на базе XUD9 (D9B);
• осталось три мотора: 1.9 D (DW8 — атмосферный), 1.9 TD (XUD9) и 2.0 HDi (DW10);
• турбину по-прежнему имеют только два из них — 1.9 TD и 2.0 HDi, и это те же турбины, что на первом Expert, фиксированной геометрии.

Практический вывод: гамма Expert II короткая и понятная, но именно поэтому важно не перепутать единственный атмосферный мотор (1.9 D на DW8) с турбированными. Турбину здесь ищут строго по мотору: 1.9 TD (XUD9) или 2.0 HDi (DW10). Поскольку Expert II — это Sevel, турбину удобно искать заодно по Citroen Jumpy и Fiat Scudo того же периода.

Коды двигателей Peugeot Expert II и наличие турбины

Гамма Expert II короткая — определить мотор и наличие турбины просто:

Этот код выбит на двигателе и указан в документах. По нему турбину Expert II и ищут: «турбина 2.0 HDi DW10», «турбина RHZ», «турбина 1.9 TD XUD9», «турбина DHX». Если код мотора известен — подбор становится почти однозначным.

Турбина Expert II 2.0 HDi (DW10) — основной дизель

2.0 HDi (коды RHZ, RHX — семейство DW10; около 94–109 л.с.) — основной и самый востребованный мотор Expert II. Это ранний Common Rail PSA, и турбина у него — Garrett, фиксированной геометрии, с клапаном wastegate (изменяемой геометрии на этом кузове ещё нет). По номерам проходят Garrett 9634521180, 9637861280, 9644384180 (версия 16V), а также заводские индексы серии DW10ATED (706978-5001S, 0375E6/E7). На складе BusCentr по 2.0 HDi в наличии турбины Garrett 9634521180, 9637861280 и 9644384180 (16V). Тот же мотор DW10 ранней версии и его турбина — на Citroen Jumpy и Fiat Scudo, а также на родственных Citroen Evasion, Peugeot 806 (и более поздних C8, 807). Это сердце гаммы Expert II.

Турбина Expert II 1.9 TD (XUD9) — наследие вихрекамерной эпохи

1.9 TD (коды DHX — XUD9TF/L, а также D8B; около 92 л.с.) — второй турбомотор Expert II и наследие старой вихрекамерной эпохи PSA. Это дизель с непрямым впрыском, ещё без Common Rail, и турбина у него простая, фиксированной геометрии — Garrett или KKK. По номерам проходят Garrett 9623320880 (454086-5001S), 9611632680, 9635220680, а также KKK 531410150. По 1.9 TD на складе BusCentr доступны турбины Garrett 9623320880 (454086-5001S), 9611632680, 9635220680 и KKK 531410150. Тот же мотор XUD9 и его турбина — на множестве PSA того времени: Citroen Xantia 1.9 TD (отсюда 531410150), Citroen Xsara и Peugeot 306 1.9 TD (отсюда 9635220680), а также Peugeot 406 и 806. На Expert II это уходящий, но ещё живой мотор.

Последняя модель Expert на старых моторах перед новым поколением

Важная для подбора деталь — место Expert II в истории модели. Это финал старой дизельной архитектуры: 1.9 TD (XUD9) и ранний 2.0 HDi (DW10) с турбинами фиксированной геометрии. Уже следующее поколение Expert (с 2007 года) — это совершенно другая машина: там появились новые моторы 1.6 HDi (семейство DV6) и обновлённые 2.0 HDi (DW10 поздних серий, например RHK и RHH), а турбины стали с изменяемой геометрией и другими номерами. Поэтому при подборе важно не перепутать: турбина «2.0 HDi» на Expert II (DW10, wastegate, до 2006) и турбина «2.0 HDi» на следующем Expert (изменяемая геометрия, с 2007) — это разные детали. Если машина 2004–2006 годов — это Expert II со старой турбиной фиксированной геометрии. Сверка по коду мотора и VIN снимает все вопросы.

Можно ли поставить турбину от Jumpy, Scudo или родственных моделей

Это один из самых частых вопросов по Expert II, и ответ во многом положительный — благодаря общим моторам. Главное правило — совпадение по двигателю и его коду, а не по марке кузова:

• 2.0 HDi (DW10): турбина взаимозаменяема с Citroen Jumpy и Fiat Scudo того же периода, а также с Citroen Evasion, Peugeot 806 (и более поздними C8, 807) на раннем 2.0 HDi;
• 1.9 TD (XUD9): взаимозаменяема с Citroen Jumpy и Fiat Scudo, а также с легковыми PSA на XUD9 — Citroen Xantia, Xsara, Peugeot 306, 406, 806 (1.9 TD).

При этом обязательно учитывают тип мотора: турбину с 1.9 TD (вихрекамерный) нельзя ставить на 2.0 HDi (Common Rail), и наоборот. И главное — не брать турбину от следующего поколения Expert (с изменяемой геометрией). Точную совместимость всегда сверяют по коду мотора и VIN.

OEM-матрица турбин Peugeot Expert II

Самый надёжный способ подбора — по номеру, коду двигателя и типу мотора. Ниже сводная матрица: мотор и код, тип/производитель, OEM/заводской номер и совместимые модели.

Сопутствующие детали наддува: кронштейн крепления турбины (9633769580, 9641070180), сливная трубка турбины (9633454580), трубка подачи масла на турбину (9633454680). По Expert II BusCentr в наличии имеет и сами турбины, и сопутствующие детали — оригинальные с разборки, физически в Украине, с реальными фото. Есть OEM-номер со старой турбины — это идеальная отправная точка; нет номера — подбор по коду двигателя (2.0 HDi или 1.9 TD) со сверкой по VIN и фото.

Признаки неисправности и слабые места турбин Expert II

Турбокомпрессор изнашивается постепенно, и важно поймать проблему рано. Общие симптомы: свист или вой при разгоне, потеря тяги, сизый или чёрный дым, повышенный расход масла, следы масла в патрубках, провалы наддува. На Expert II специфика своя для каждого мотора. У 2.0 HDi (DW10) к турбине добавляются форсунки Common Rail, закоксовка и клапан wastegate: его подклинивание даёт провалы и ошибки наддува; турбина чувствительна к чистоте масла и состоянию маслопровода. У 1.9 TD (XUD9) турбина простая, вихрекамерной эпохи, и здесь главное — возраст: естественный износ вала, люфт, масложор, загустевшее масло. Поэтому диагностику турбины Expert II всегда ведут с учётом мотора и его возраста.

По опыту специалистов BusCentr

За годы работы с моторами PSA у специалистов BusCentr сложилась чёткая картина по Expert II. Самое первое — помнить, что это короткий финальный период: гамма уже чисто дизельная и короткая, турбину имеют только 2.0 HDi (DW10) и 1.9 TD (XUD9). Второе — определить мотор: основной здесь 2.0 HDi (ранний Common Rail, wastegate), реже 1.9 TD (вихрекамерный, наследие старой эпохи); это разные турбины, путать их нельзя. Третье — про границу поколений: на Expert II турбина фиксированной геометрии, а на следующем Expert (с 2007) — уже с изменяемой геометрией; машину 2004–2006 годов нельзя комплектовать турбиной от нового поколения. И очень помогает родство: турбину 2.0 HDi удобно искать заодно по Citroen Evasion, Peugeot 806, плюс по братьям Jumpy и Scudo, а турбину 1.9 TD — по Citroen Xantia, Xsara, Peugeot 306, 406, 806. Каждый узел в BusCentr осматривают перед продажей, и покупатель получает реальные фото и объективную информацию о состоянии ещё до заказа. Замену турбины рекомендуем делать комплексно — с трубками подачи и слива масла, чистой смазкой и устранением причины.

Как подобрать и купить турбину на Peugeot Expert II в BusCentr

Подбор «по модели и году» здесь работает неплохо, потому что гамма короткая, но всё равно нужно определить мотор. Правильная последовательность: сначала определить мотор и его код — 2.0 HDi (RHZ/RHX — DW10) или 1.9 TD (DHX — XUD9); убедиться, что мотор именно турбированный (а не атмосферный 1.9 D на DW8); подобрать по OEM или заводскому номеру; свериться по VIN и фото; при необходимости — расширить поиск на родню (для 2.0 HDi — Citroen Evasion, Peugeot 806, плюс братья Jumpy и Scudo; для 1.9 TD — Citroen Xantia, Xsara, Peugeot 306, 406, 806). Важно не путать поколения: Expert II (2004–2006) — это турбина фиксированной геометрии, а следующий Expert (с 2007) — уже изменяемая геометрия и другие номера. По типу: новая турбина — максимальный ресурс; оригинальная б/у с европейского рынка — рациональна по цене и часто оптимальна; восстановленная — промежуточный вариант. Эту деталь ищут как турбина Пежо Эксперт, турбокомпрессор Peugeot Expert II, «турбина 2.0 HDi», «турбина 1.9 TD», «турбина DW10 / XUD9 / RHZ / DHX», «турбина 9634521180 / 9623320880 / 454086-5001S», по производителю (Garrett, KKK) и по родственной машине (турбина Citroen Jumpy, Fiat Scudo, 806, Evasion). В BusCentr по Expert II в наличии турбины 2.0 HDi (Garrett 9634521180, 9637861280, 9644384180) и 1.9 TD (Garrett 9623320880, 9611632680, 9635220680, KKK 531410150), а также сопутствующие детали — оригинальные, физически в Украине, с реальными фото, без ожидания поставки из-за рубежа и без предоплаты. Отправьте VIN или фото шильдика старой турбины — специалисты BusCentr определят мотор (2.0 HDi DW10 или 1.9 TD XUD9) и подберут совместимый турбокомпрессор для Expert II или его родственников, включая Citroen Jumpy, Fiat Scudo, Citroen Evasion и Peugeot 806.